ZX-10R
アクラポヴィッチスリップオン(カーボン)
ZX-10Rはノーマルマフラーでは詰まった感じが強かったですが
スリップオンマフラーを交換するだけで扱いやすくなりました。
ステッカー
自作のOVERBURNステッカーです。
手作業ですが意外に綺麗でカッコいいです。
タイヤ
ダンロップD208TypeG
純正から交換すると劇的にグリップがあがり初めはタイヤが路面を引っかいている感じが強かったです。
ミシュランパイロットパワー
ゴム自体が柔らかくグリップ感があるのとバイクを寝かせやすいと言うか寝すぎて怖いくらいです。
メッツラーM1
雨天や路面が冷えた状態でもスリップしにくいらしいです。
次回交換予定タイヤです。
バルブ
ホワイトのものに交換しましたが若干夜間の視野が増えたくらいです。
次回はブルー気味のものに交換予定です。HIDは高すぎです。。。（TT)
カプラーカット
若干規制されていたリミッターをカットできます。
全域でのパワーアップは感じれず高回転領域が少し開放された気がします。
あと振動も若干減った気が・・・慣らしのせい？？
アッパーサイドアンダーカウル一式
純正ですが実は新品や中古品と交換されています。
色々あるもので。。。
オイル添加剤
ミリテック１を入れました。慣らしの際に利用しました。
効果は体験できるほどではないですが将来に良い影響を与えそうです。
ナンバープレートフレーム
カワサキ４０１会のプレートです。
2つと無いものですが周りがボロボロになってきても交換品が無いのが悲しい。。。
ブレーキパッド
ZCOOのパッドを入れました。純正からは驚くほどブレーキが効くようになりました。
しかも寿命も長いわりにディスクへの攻撃性も低いらしいです。
ただし初期投資は若干高いです。でも長い目で見るとかなり経済的に思います。
フレームスライダー
レディーバードのスライダーをつけています。フレームに2点固定で剛性もアップしてそうなしっかりしたつくりで
転倒時もエンジンがっちり守ってくれそうです。転びたくはないけど。。。
今後欲しいもの
バックステップ
10Rのステップはとても滑りやすく踏ん張りづらくポジション的にももう少し後ろにステップがあった方が乗りやすそうなので
欲しいですが色んなメーカーから出ているだけに選択しづらいです。
ダイノジェットシステム
点火タイミングを触れるって言う夢のようなアイテムですがお高いです。。
ハイグリップタイヤ
ツーリングで使用するので購入は辛いですがどれ位のグリップなものなのか体験してみたいです。