ハリア改造その後

今のハリアは・・・

カプレオ化
前後輪ともにパナレーサーRibmo PT 26×1.50
アシストギアが12T

となりました。

そうするとどうなるかというと・・・

1.充電は8A満タンで、20km程度(東京の真冬)
2.普通に運動しない人で、平均26km程度
3.漕いでるときの平均は30~35km
4.がんばって漕ぐと・・・40km程度
5.坂などを利用した最高速度50km程度
6.10kmちょいを30分ちょい(東京で信号ほどほど、路肩はしって。)

となりました。

あと、ギアの切り替えは基本7と9しか使ってません。
なんか8速は入りが悪いので。
ディレイラの調整をするとしばらく入るんだけど
しばらくすると入りが悪くなる感じで
たびたび調整するのがめんどいのでそのまま。。

ギアを落とすときに落ちきっていない状態でスタートすると
たまにフロントのギアが外れたりします。
直すのに・・・カバー外さないといけないので5分程度かかって
手がどろどろです。
3ヶ月に一回くらいになってるかも。
チェーンがもしかしたら長いのかも。

あとは快適そのもの。
充電器はエコでもなんでもおおよそ20kmくらいでなくなります。
エコでもパワーでも速度もあまり変わらないような。
たまにエコのほうがなぜか速度でたりして。

費用とのバランスで改造するのにおすすめは・・
11T化までじゃないでしょうか。この時点で
走ったときの平均は28km程度で
平均は24kmぐらいになります。
あとは、カプレオとアシストギアでそこから平均が+5km伸びる感じ。
タイヤは軽くなった感じがするけどスピードに反映してるかはわからない。
ただグリップよくなった気がします。

    • クロネコ
    • 2012年 2月15日

    chobiさん、始めましてクロネコと言います

    自分もハリヤに乗っています
    リヤのトップは11T、フロントは48Tにしましたが
    最近、アシが余ってきましたので
    カプレオ化を考えています

    chobiさんの方ではカプレオ化後の不具合はありましたか?
    よければ聞かせて下さい、お願いします

    • 管理人
    • 2012年 2月16日

    クロネコさん

    こんばんわ。
    特に不具合はないです。
    強いていうならギアが外れることがたまにあるのと、後輪のどこかからわずかに音がしてるような気がします。(ほとんど気にならないですが)
    あと、バッテリの減りは半端ないです。

    • クロネコ
    • 2012年 2月20日

    chobiさん、ご返答ありがとうございます
    参考にさせて頂きます

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